Dat zijn de lovende woorden van Ron Boon als de Competition Manager van Circuit Park Zandvoort gevraagd wordt naar zijn mening over het niveau van de Dutch Renault Clio Cup. “De beste Nederlandse teams en rijders zijn in deze Cup vertegenwoordigd terwijl er ook een mooie instroom is van jong talent. Ten opzichte van andere nationale competities is het niveau erg hoog. Dat blijkt ook uit de uitstekende prestaties van de Nederlandse rijders in de Europese Clio Cup.”

Tekst: Remco Scheelings
Foto's: Chris Schotanus en www.renault-sport.com

Ron Boon was jarenlang nauw betrokken bij zowel nationale als internationale merkencompetities en is als Competition Manager van Circuit Park Zandvoort nu verantwoordelijk voor de coördinatie van de diverse raceklassen van het Dutch Power Pack. “Naast Nederland zijn er momenteel nationale Clio Cups in onder andere Engeland, Italië, Frankrijk en Denemarken. Het niveau van de Nederlandse Cup is altijd hoog geweest en is dat ook nu weer. Dat zag je ook toen de Deense Cup op Zandvoort te gast was. In Nederland behoort de Clio Cup tot de topklassen van de nationale autosport en dat zorgt ervoor dat de belangrijkste nationale teams en de beste rijders daarin vertegenwoordigd willen zijn. Verder heb je vanuit de Formido Swift Cup een instroom van jong talent met ervaring in het cup-racen. Talenten als Max Braams, Marcel Dekker en Niels Langeveld scoren door hun opleiding in de Swift Cup in hun eerste jaar meteen uitstekend. Dat alles maakt het niveau hoog”, aldus Boon, een mening die eerder tijdens het Dutch Power Pack Festival al kon worden opgetekend uit de mond van Stephan Polderman, een vaste deelnemer aan de Europese Clio Cup die op Circuit Park Zandvoort in de kwalificatie met een achterstand van 0,77 seconde gewoon op een 16de startplaats terechtkwam.

Foto: Trevor Noble

“Dat het Nederlandse niveau hoog is zie je ook in de Europese Clio Cup terug waar Mike Verschuur nu tweede staat in de tussenstand van het kampioenschap en Sebastiaan Bleekemolen ondanks zijn pech bij het tweede weekend nog altijd de zesde plaats bezet. De Fransman Nicolas Milan gaat dan weliswaar aan de leiding maar dat heeft er meer mee te maken dat Fransen en Italianen elkaar veel meer helpen en een blok vormen tegenover andere landen.

In Nederland heb je meer met teambelangen te maken. Met vijf Fransen voor je die de positie van een landgenoot verdedigen is het lastig vechten. Maar de belangen zijn dan ook groot want voor de winnaar ligt er een jaar gratis racen in de Mégane Trophy te wachten”, vervolgt Boon.


Boon twijfelt er niet aan dat het niveau van de Nederlandse Clio Cup ook in de toekomst hoog blijft. “Het reglement is in al die jaren zodanig dichtgespijkerd dat alle auto’s technisch gezien ook werkelijk gelijk zijn en de beste coureurs dus vooraan rijden. Om je als talent te bewijzen is de Clio Cup dus de aangewezen plaats. Ook is de Clio als echte competitie-auto gebouwd zodat er weinig onverwachte uitgaven zijn en de running costs beperkt blijven. De auto’s houden dan ook hun waarde want de teams die er één aanbieden zijn de auto zo kwijt. Nu al is bekend dat er vanuit de Swift Cup rijders en teams volgend jaar de overstap maken naar de Dutch Renault Clio Cup. Daarmee is een aanwas van weer nieuw talent verzekerd”, besluit een optimistische Ron Boon.

 

< Prev		Next >